往復式真空泵常見故障排除方法同安裝高度流量調節

一、往復式真空泵常見故障及排除方法

往復式真空泵在啟動的時候應檢查旋轉的方向是不是正確，其工作的環境需要保持清潔和干燥以及溫度變化不會偏大。以下為往復式真空泵在日常運行中會常見的故障及排除方法。

1.真空度的降低

產生的原因：氣閥片和閥座的接觸不好；吸入的氣體溫度偏高；閥片的磨損、氣缸的磨損或者活塞環偏松。

進行刮研加工；加上氣體冷卻裝置；換的新閥片；修具體以實際為主缸或是換活塞環。

2.往復式真空泵運轉過程中發出沖擊聲

產生的原因：連桿襯套以及十字頭銷釘的磨損或者松動；活塞桿螺帽的松動；連桿軸瓦偏松；偏心輪連桿銷的松動以及偏心圈偏松產生沖擊。

換襯套以及將銷子刮配進行修理；擰緊活塞桿的螺帽；調整并擰緊；換偏心輪連桿的銷釘以及整墊圈。

3.電機過載負荷

產生的原因：偏心圈與偏心輪摩擦產生高熱溫度；十字頭產生高熱；連桿軸瓦發生高熱。

如過缺油就加油；如過裝配過緊就進行調整；檢查潤滑油和機身安裝的問題。

二、往復真空泵的安裝高度和流量調節

往復往復真空泵啟動時不需灌人液體，因往復往復真空泵有自吸能力，但其吸上真空高度亦隨泵安裝地區的壓力、液體的性質和溫度而變化，故往復往復真空泵的安裝高度也有限制。

往復往復真空泵的流量不能用排出管路上的閥門來調節，而應采用旁路管或改變活塞的往復次數、改變活塞的沖程來實現。

往復往復真空泵啟動前需要將排出管路中的閥門打開。

往復往復真空泵的活塞由連桿曲軸與原動機相連。原動機可用電]機，亦可用蒸汽機。

往復往復真空泵適用于高壓頭、小流量、高粘度液體的輸送，但不宜于輸送腐蝕性液體。有時由蒸汽機直接帶動，輸送易燃、易爆的液體。車用往復真空泵的主要類型有葉片式、膜片式以及往復式。我國車用往復真空泵以葉片式往復真空泵為主，相對于葉片式和膜片式往復真空泵，往復真空泵綜合性能良好且振動噪聲性能。

目前關于往復真空泵的研究大都局限于抽水泵、往復真空泵、渦輪、分子泵。這些往復真空泵額定轉速低、體積大、單位體積抽速小，其研究成果不能直接用于轉速高、體積小的車用往復真空泵。本文介紹了往復真空泵的結構和工作原理，給出了車用往復真空泵的評價標準，建立了一套往復真空泵制動性能的計算分析方法。實測了某款往復真空泵的性能，對比分析了往復真空泵性能的計算結果和測試結果。